TK1043FSR是特克股份（TTESEMI）推出的车规级高速 CAN FD 收发器，硬件引脚、电气参数、功能逻辑完全 Pin-to-Pin 兼容 NXP TJA1043，可直接替代使用，无需改板、无需调整程序代码。芯片严格遵循 ISO11898-2:2016、SAE J2284 车载标准，Pin5 搭载 VIO 电平适配功能，支持 3.3V/5V 宽范围 IO 电压自适应，无需额外搭配电平转换芯片，完美适配低压 MCU 主控场景。产品支持 1Mbps 标准 CAN 通信与 5Mbps CAN FD 高速传输，具备超低 EMI 电磁辐射、高 EMS 抗干扰能力，内置 STB 超低功耗待机、总线远程唤醒功能，断电状态下对总线呈无源特性，不会干扰整网通信，同时集成多重硬件防护机制，是 TJA1043 进口型号缺货、高价场景下的高性价比国产替代优选。

1、无缝进口替代：引脚定义、电气特性、工作时序、功能逻辑全面对标进口 TJA1043，兼容原有软硬件方案，保留全部原生功能，量产替换零风险，适配各类车载、工控存量项目迭代升级。2、Pin5 VIO 电平自适应：专属 5 脚 VIO 功能设计，支持 3.3V、5V 主流 MCU 逻辑电压自适应匹配，无需外接电平转换电路，有效简化硬件设计、缩减 BOM 成本、节省 PCB 布局空间，解决传统芯片适配低压主控的痛点。3、高速兼容传输性能：支持 1Mbps 标准 CAN 稳定通信，更高可达 5Mbps CAN FD 高速传输，满足车载高速总线、工业高频数据交互场景，传输时序精准、信号稳定性强、容错率高。4、车规 EMC 性能：采用优化电路架构，无需额外共模扼流圈即可实现超低 EMI 辐射、超高 EMS 抗干扰能力，满足车载严苛电磁兼容标准，可在强电磁干扰、电压波动等复杂工况下长期稳定运行。5、超低功耗待机唤醒：内置STB 待机模式，微安级超低待机功耗，支持 CAN 总线远程唤醒功能，完美适配车载电池供电、低功耗 ECU 控制设备，有效降低整机静态功耗。6、全维度硬件防护：集成高等级 ESD 静电防护、CAN 总线短路保护、过温关断保护、电源欠压保护，可有效抵御车载瞬态浪涌、电压波动、静电冲击，全方位保障总线通信稳定，大幅提升设备运行可靠性。7、断电总线无源特性：芯片断电状态下对 CAN 总线呈无源状态，不会干扰整网总线通信，多设备混合组网、冷热插拔场景兼容性极强，适配大型多节点总线组网。8、宽温高可靠运行：工业车规级宽温工作范围，可在高低温、震动、电磁干扰等恶劣环境中长期稳定工作，完全满足车载与工业设备量产严苛标准。9、适配 12V 车载系统：针对 12V 乘用车、商用车车载场景专项优化，总线耐压、抗浪涌能力适配车载复杂供电环境，场景适配度更高。

品牌：特克股份（TTESEMI）产品型号：TK1043FSR对标型号：TJA1043封装形式：SOIC-8特色功能：Pin5 自带 VIO 电平适配引脚，支持 3.3V/5V 电平自适应，无需电平转换遵循标准：ISO11898-2:2016、SAE J2284供电电压：4.5V～5.5VVIO 适配电压：3.3V/5V 宽范围逻辑电平适配标准通信速率：1MbpsCAN FD 速率：支持 5Mbps 高速传输工作温度：-40℃～+125℃核心功能：Pin5 VIO 电平自适应、高速 CAN/CAN FD 传输、STB 超低功耗待机、总线远程唤醒、多重硬件防护适配系统：12V 车载系统、工业 CAN 总线、3.3V/5V 通用 MCU 主控

车载电子：车身控制器 BCM、车载智能网关、汽车仪表系统、新能源 BMS 电池管理系统、车载 OBD 诊断模块、汽车灯光控制、门窗控制系统、车载低压 3.3V 主控 ECU 单元工业控制：3.3V 主控工业 PLC、工控网关、远程 IO 采集模块、智能传感仪表、工业自动化总线组网设备、设备状态监测终端智能装备：工程机械控制单元、农用机械电控系统、工业物联网终端、伺服驱动通信模块、智能安防总线设备、低压主控智能终端设备

特克股份 TK1043FSR 是自研升级款车规级 CAN FD 收发器，完全兼容进口 TJA1043 全部性能与引脚定义，同时搭载 Pin5 VIO 电平自适应核心功能，解决传统收发器适配 3.3V 低压主控需额外电平转换电路的行业痛点，简化硬件设计、精简 BOM 成本、缩短研发周期。产品延续优异的 EMC 性能与多重防护能力，参数一致性高、稳定性强，完全满足工业及车载量产标准。依托本土自研自产供应链优势，彻底解决进口芯片缺货、交期漫长、价格高昂等问题，供货稳定、批量性价比突出。同时配备原厂本土 FAE 技术团队，提供选型适配、硬件调试、EMC 优化、定制化开发等一站式服务，助力客户提升产品核心竞争力。